空港の利用者数ランキング2025 日本｜国内空港TOP30・国際線

※この記事にはアフィリエイト広告（Amazonアソシエイト・楽天アフィリエイト・Yahoo!ショッピングアフィリエイト・A8.net）を含みます。

2025年国交省空港別順位表

No.1

東京国際（羽田）

2025年の乗降客数は91,542,534人。1日平均250,802人で、2位の成田国際の約2.2倍です。

使ったデータ

国土交通省航空局「令和7年（暦年）空港別順位表」

集計期間

2025年1〜12月（暦年）

数え方

乗降客数（国際線＋国内線）

この記事の要点

1位は東京国際（羽田）の91,542,534人。2024年の85,677,908人から5,864,626人（6.8%）増えました。
TOP10の顔ぶれで変わったのは1か所。神戸が11位から10位に上がり、仙台が11位に下がりました。
国際線だけで見ると1位は成田国際（33,954,523人、合計から国内を引いた計算値）。羽田は3位です。

国土交通省航空局の「令和7年（暦年）空港別順位表」から、2025年1〜12月の乗降客数（国際線＋国内線）を空港別に並べました。上位30空港の表のあとに、上位10空港の数字、国内線だけの順位、国際線の順位を載せています。

上位10位を棒グラフで比べる

単位：人

1東京国際（羽田）91,542,534

2成田国際41,140,408

3関西国際34,062,645

4福岡28,396,908

5新千歳25,849,752

6那覇23,174,996

7大阪国際（伊丹）16,175,048

8中部国際11,643,095

9鹿児島5,820,535

10神戸4,059,867

空港の乗降客数ランキング TOP30（2025年）

前年順位は令和6年（2024年）の同じ順位表の順位です。

順位	空港	乗降客数（人）	前年順位
1	東京国際（羽田）	91,542,534	1位
2	成田国際	41,140,408	2位
3	関西国際	34,062,645	3位
4	福岡	28,396,908	4位
5	新千歳	25,849,752	5位
6	那覇	23,174,996	6位
7	大阪国際（伊丹）	16,175,048	7位
8	中部国際	11,643,095	8位
9	鹿児島	5,820,535	9位
10	神戸	4,059,867	11位
11	仙台	3,969,910	10位
12	熊本	3,854,269	12位
13	宮崎	3,354,099	13位
14	松山	3,283,785	14位
15	長崎	3,215,977	15位
16	広島	2,933,923	16位
17	石垣	2,871,083	17位
18	高松	2,238,459	18位
19	宮古	2,023,023	20位
20	函館	2,020,921	21位
21	大分	1,940,837	19位
22	高知	1,634,699	22位
23	小松	1,509,415	23位
24	岡山	1,470,690	24位
25	青森	1,329,031	26位
26	秋田	1,290,305	25位
27	北九州	1,236,950	27位
28	旭川	1,223,151	28位
29	新潟	1,143,193	29位
30	出雲	1,137,979	31位

空港名は原表の表記です。東京国際は羽田、大阪国際は伊丹のことです。17位の石垣は令和6年の表では「新石垣」と表記されています。乗降客数は国際線と国内線の合計で、国際線は乗り継ぎ客（通過客）を含みます。座席を使わない幼児も1人として数えます。空港会社が発表する旅客数とは集計方法が違うため、数字は一致しません。

なぜ羽田が乗降客数1位なのか

滑走路の数、国際線の役割分担、国内線の太い路線の3点で、上位の並びを説明できます。

羽田は滑走路4本・24時間運用の首都の空港

羽田は1997年の新C滑走路の供用から24時間運用になりました。2010年10月21日にD滑走路と国際線地区の供用が始まり、滑走路は4本になりました。

出典：大田区「羽田空港のあゆみ」

国内線の上位は羽田と結ぶ幹線で決まる

2025年度の国内線の路線別旅客数は、1位が羽田―新千歳の10,311,280人、2位が羽田―福岡の9,545,562人、3位が羽田―那覇の7,020,943人です。3路線の相手は、国内線の空港順位2〜4位の新千歳・福岡・那覇と同じです。

出典：国土交通省「航空輸送統計年報（令和7年度（2025年度）分）概要」

1978年、国際線は羽田から成田へ

1978年に成田が開港すると、羽田の国際線は成田へ移りました。羽田に国際線の定期便が就航したのは、それから32年後の2010年10月31日です。

出典：大田区「羽田空港のあゆみ」

伊丹は国際線がなく、運用は1日14時間

1994年9月4日の関空開港で、伊丹の国際線はすべて関空へ移されました。運用時間は7時〜21時の14時間です。

出典：大阪国際空港周辺地域活性化連絡会大阪国際空港と周辺地域の見どころパンフレット（平成24年6月）

福岡は2025年に第2滑走路を供用

福岡空港は2025年3月20日に第2滑走路（2,500m）の供用を始めました。滑走路処理容量は年17.6万回から18.8万回に増えます。

出典：国土交通省「福岡空港滑走路増設事業の供用について」（令和7年1月10日）

10位の入れ替わりは神戸の発着枠拡大

2022年9月の関西3空港懇談会の合意で、神戸空港の国内線発着枠は1日最大80回から120回に広がりました。2025年4月18日には第2ターミナルの開港と同時に国際チャーター便が始まりました。

出典：神戸市「神戸空港」関連ページ

上位10空港の数字

増加数と増加率は、2024年と2025年の確定値から編集部が計算しました。

※以下の商品リンクは広告（PR）です。

東京国際（羽田）

国内線も1位

羽田空港の第2ターミナル写真：Wikimedia Commons／CC BY-SA 3.0（Wikimedia Commons）

2025年の乗降客数91,542,534人

羽田の2025年の乗降客数は91,542,534人。2024年の85,677,908人から5,864,626人増え、増加率は6.8%でした。1日平均は250,802人です。

国内線は67,213,224人で、合計の73.4%を占めます。国内線だけの順位でも1位で、2位の新千歳（21,493,654人）の約3.1倍です。

前年

1位

増加数

+5,864,626人

日平均

250,802人

裏付け・背景

2024年の発着回数は480,022回で全国1位です。2位の成田（243,372回）の約2倍です。出典：福岡市 Fukuoka Facts「令和6年空港別発着回数（上位30位）」（元資料は令和6年空港管理状況調書）
国際空港評議会（ACI World）の2025年速報では、羽田の旅客数91,679,814人は世界3位です。ACIの集計値なので、国交省の表の人数とは一致しません。出典：ACI World「Busiest airports in the world 2025」（2026年4月20日・速報値）

成田国際

国際線は1位

2025年の乗降客数41,140,408人

成田の乗降客数は41,140,408人。2024年の38,512,933人から2,627,475人（6.8%）増えました。

国内線は7,185,885人で、残りの33,954,523人が国際線です（合計から国内を引いた計算値）。合計の82.5%が国際線で、国際線だけの順位では全国1位です。

前年

2位

増加数

+2,627,475人

日平均

112,714人

裏付け・背景

成田空港会社の2025年集計では、国際線旅客35,069,406人のうち外国人が23,906,893人、日本人が9,045,623人でした。出典：成田国際空港「成田空港運用状況 1月-12月（2025年暦年）」
B滑走路を3,500mに延ばし、C滑走路（3,500m）を新設して年間発着容量50万回をめざしています。完成予定日は2029年3月31日です。出典：国土交通省報道発表（令和2年1月31日）

関西国際

増加率11.3%

2025年の乗降客数34,062,645人

関空は34,062,645人。2024年の30,598,651人から3,463,994人増えました。増加率11.3%は、上位10空港の中で神戸に次ぐ2番目の高さです。

国際線は27,491,338人（計算値）で、羽田の24,329,310人を上回ります。国際線の順位は成田に次ぐ2位です。

前年

3位

増加数

+3,463,994人

日平均

93,323人

裏付け・背景

24時間運用で、滑走路は3,500mと4,000mの2本です。第1ターミナルの改修は2025年3月27日にグランドオープンしました。出典：関西エアポート「関西エアポートの運営概況と最近の取り組み」（2026年1月15日）

福岡

国際線は4位

2025年の乗降客数28,396,908人

福岡は28,396,908人で、2024年から1,641,646人（6.1%）増えました。

国内線は19,261,948人で国内線の順位は3位。国際線は9,134,960人（計算値）で、成田・関空・羽田に次ぐ4位です。

前年

4位

増加数

+1,641,646人

日平均

77,800人

裏付け・背景

2024年の発着回数は189,364回で全国4位でした。3位の関空（193,134回）とほぼ同じ回数です。出典：福岡市 Fukuoka Facts「令和6年空港別発着回数（上位30位）」（元資料は令和6年空港管理状況調書）

新千歳

国内線は2位

2025年の乗降客数25,849,752人

新千歳は25,849,752人で、2024年から1,881,566人（7.9%）増えました。

国内線は21,493,654人で、羽田に次ぐ2位。合計では成田・関空・福岡より下の5位ですが、国内線に限ると順位が上がります。

前年

5位

増加数

+1,881,566人

日平均

70,822人

裏付け・背景

羽田―新千歳線は2025年度に10,311,280人が利用し、国内線の路線別で1位でした。前年度比は104.6%です。出典：国土交通省「航空輸送統計年報（令和7年度（2025年度）分）概要」

那覇

増加率9.5%

2025年の乗降客数23,174,996人

那覇は23,174,996人で、2024年の21,162,776人から2,012,220人（9.5%）増えました。

国内線は19,148,883人で、国内線の順位は4位。3位の福岡との差は113,065人です。

前年

6位

増加数

+2,012,220人

日平均

63,494人

裏付け・背景

2024年の発着回数は158,822回で、旅客数で上の新千歳（151,154回）より多い回数です。出典：福岡市 Fukuoka Facts「令和6年空港別発着回数（上位30位）」（元資料は令和6年空港管理状況調書）
2020年3月26日に第二滑走路（2,700m）を供用し、処理容量は年13.5万回から24万回になりました。出典：国土交通省「那覇空港滑走路増設事業の供用について」（令和元年11月26日）

大阪国際（伊丹）

国内線だけの空港

2025年の乗降客数16,175,048人

伊丹は16,175,048人。合計と国内線の数字が同じで、上位10空港で国際線の数字がないのは伊丹だけです。

2024年の15,157,501人から1,017,547人（6.7%）増えました。国内線の順位は5位です。

前年

7位

増加数

+1,017,547人

日平均

44,316人

裏付け・背景

1939年に大阪第二飛行場として開設され、1959年に「大阪国際空港」へ改称、1960年に香港便が乗り入れました。名前に「国際」が残りますが、国際線はありません。出典：大阪国際空港周辺地域活性化連絡会大阪国際空港と周辺地域の見どころパンフレット（平成24年6月）

中部国際

国際線は5位

2025年の乗降客数11,643,095人

中部国際は11,643,095人で、2024年から1,026,906人（9.7%）増えました。

国内線6,229,794人に対し、国際線は5,413,301人（計算値）。合計の46.5%が国際線で、国際線の順位は5位です。

前年

8位

増加数

+1,026,906人

日平均

31,899人

裏付け・背景

2005年2月17日に開港しました。滑走路は3,500mの1本で、空港島の面積は580haです。出典：三重県「中部国際空港（セントレア）の概要」

鹿児島

9位を維持

2025年の乗降客数5,820,535人

鹿児島は5,820,535人で、2024年の5,638,677人から181,858人（3.2%）増えました。

8位の中部国際とは約582万人の差があり、9位以下は数百万人規模の空港が続きます。国内線は5,599,012人で、国内線の順位も9位です。

前年

9位

増加数

+181,858人

日平均

15,947人

裏付け・背景

鹿児島県の資料では、2024年の国内線利用は5,481,845人、国際線は156,832人でした。令和7年冬ダイヤの国際線はソウル・上海・台北で、香港は運休です。出典：鹿児島県「国際交流基盤（1）鹿児島空港」

神戸

11位から10位へ

2025年の乗降客数4,059,867人

神戸は4,059,867人で、2024年の11位から10位に上がりました。2024年の3,576,121人から483,746人増え、増加率13.5%は上位10空港で最も高い数字です。

11位の仙台（3,969,910人）との差は89,957人。2024年は仙台が10位、神戸が11位で、順位が入れ替わりました。

前年

11位

増加数

+483,746人

日平均

11,123人

裏付け・背景

2006年2月の開港時は運用7〜22時・1日60回でした。2019年5月の合意で7〜23時・80回、2022年9月の合意で国内線最大120回に広がりました。出典：神戸市「神戸空港」関連ページ

航空券を取る・空港の近くに泊まる

航空券エアトリ（国内線）国内航空券を比べて予約楽天トラベル羽田空港周辺の宿1位の空港楽天トラベル成田空港周辺の宿2位の空港楽天トラベル関西空港周辺の宿3位の空港

数字で深読み

表の数字から編集部が計算しました。

約80.4倍

1位羽田と30位出雲の差

羽田91,542,534人÷出雲1,137,979人で計算しました。2位の成田と比べても約2.2倍です。

82.5%

成田の乗降客に占める国際線

国際線33,954,523人（合計−国内線）÷合計41,140,408人です。関空は80.7%、羽田は26.6%でした。

約2.44倍

首都圏2空港と関西3空港の差

羽田＋成田は132,682,942人です。関空＋伊丹＋神戸は54,297,560人でした。

178.5人

羽田の1回の発着あたり乗降客（2024年）

2024年の乗降客数85,677,908人÷発着回数480,022回です。伊丹は110.4人、神戸は107.1人でした。

約48%

新千歳の国内線に占める羽田便

羽田―新千歳線10,311,280人（2025年度）÷新千歳の国内線21,493,654人（2025年暦年）です。年度と暦年をまたぐ概算で、おおよそ半分です。

10.0%

神戸の乗降客に占める国際線

国際線405,257人（合計−国内線）÷合計4,059,867人です。国際チャーター便は2025年4月18日に始まりました。

国際線の人数は、乗降客数（合計）から国内線を引いた編集部の計算値です。1回の発着あたりの人数は、令和6年空港管理状況調書の発着回数（福岡市 Fukuoka Facts 掲載）で割りました。羽田―新千歳線の人数は国土交通省「航空輸送統計年報（令和7年度）」の値です。

空港の小ネタ

小ネタ

羽田は世界でも3位の空港

ACI Worldの2025年速報で、羽田の旅客数91,679,814人はアトランタ、ドバイに次ぐ世界3位です。4位のダラス・フォートワースや7位のロンドン・ヒースローより多い数字です。

出典：ACI World「Busiest airports in the world 2025」（2026年4月20日・速報値）

小ネタ

「大阪国際空港」に国際線はない

伊丹には1960年に香港便が乗り入れました。1994年9月4日の関空開港で国際線が移り、正式名称だけが残っています。

出典：大阪国際空港周辺地域活性化連絡会大阪国際空港と周辺地域の見どころパンフレット（平成24年6月）

小ネタ

日本一の路線は羽田―新千歳の年1,031万人

2025年度の国内線路線別旅客数の1位は、羽田―新千歳の10,311,280人です。2位の羽田―福岡（9,545,562人）より約77万人多い数字です。

出典：国土交通省「航空輸送統計年報（令和7年度（2025年度）分）概要」

小ネタ

名古屋（小牧）は発着回数で13位

2024年の発着回数で、名古屋（小牧）は39,244回で13位、八尾は17,358回で28位でした。どちらも旅客数のTOP30には入っていません。

出典：福岡市 Fukuoka Facts「令和6年空港別発着回数（上位30位）」（元資料は令和6年空港管理状況調書）

小ネタ

成田の国際線客の約7割は外国人

成田空港会社の2025年集計で、国際線旅客35,069,406人のうち外国人は23,906,893人です。割合にすると68.2%（編集部計算）です。

出典：成田国際空港「成田空港運用状況 1月-12月（2025年暦年）」

小ネタ

成田の2本目の滑走路は開港24年後

1978年5月の開港で供用したのは、A滑走路（4,000m）です。暫定B滑走路（2,180m）の供用は2002年4月でした。

出典：成田国際空港「会社の沿革」

みんなの声

利用者の数とは別に、空港の使い心地は評価や満足度調査に表れます。

SKYTRAX 羽田

世界3位

World Airport Awards 2026・2026年発表時点

出典：SKYTRAX「2026 World Airport Awards are announced」

SKYTRAX 成田

世界5位

World Airport Awards 2026・2026年発表時点

出典：成田国際空港「SKYTRAX社による評価」

羽田国内線満足度

86.2%

回答1,114人・2025年2月調査時点

出典：日本空港ビルデング「2025年羽田空港（国内線）お客さま満足度調査について」（2025年8月6日）

調査の結果

羽田は清潔さなど3部門で世界1位

SKYTRAXの2026年の部門別で、羽田は「清潔な空港」「国内空港」「バリアフリー設備」の3部門で1位でした。

出典：SKYTRAX「2026 World Airport Awards are announced」

調査の結果

成田は空港スタッフの評価が世界1位

成田は総合5位に加え、空港スタッフ部門で世界1位になりました。

出典：成田国際空港「SKYTRAX社による評価」

調査の結果

中部・新千歳・関空T2も部門で1位

中部は地方空港部門、新千歳は年3,000万人までの清潔な空港部門、関空第2ターミナルは格安航空会社ターミナル部門で1位でした。

出典：SKYTRAX「2026 World Airport Awards are announced」

調査の結果

世界トップ100に日本の空港が9つ

2026年の総合順位では、中部12位、福岡18位、関西25位、新千歳35位、那覇61位、伊丹63位、阿蘇くまもと93位も100位以内に入りました。

出典：SKYTRAX World Airport Awards「World's Top 100 Airports 2026」

気になる声

羽田で点が低いのは空港までの移動

羽田国内線の分野別満足度は、サービス88.7%が最も高い一方、アクセス・ターミナル間移動は71.5%で最も低い結果でした。

出典：日本空港ビルデング「2025年羽田空港（国内線）お客さま満足度調査について」（2025年8月6日）

気になる声

訪日客は入国手続きの待ち時間に不満

主要5空港で出国前の訪日客に聞いた調査では、10.3%が入国手続きで困ったと答えました。理由は待ち時間や手続き時間の長さが58%で最多です。

出典：観光庁「訪日外国人旅行者の受入環境に関する調査」令和7年度報道発表資料

公開されている口コミ・レビュー・調査を編集部が読んで要約したもので、感じ方には個人差があります。順位の計算には使っていません。

2025年に順位が動いた空港

TOP30のうち、前年から順位が変わったのは8空港です。

神戸 11位→10位
仙台 10位→11位
宮古 20位→19位
函館 21位→20位
大分 19位→21位
青森 26位→25位
秋田 25位→26位
出雲 31位→30位

空港	2025年	2024年	変化
神戸	10位	11位	↑1
仙台	11位	10位	↓1
宮古	19位	20位	↑1
函館	20位	21位	↑1
大分	21位	19位	↓2
青森	25位	26位	↑1
秋田	26位	25位	↓1
出雲	30位	31位	↑1

宮古（2,023,023人）と函館（2,020,921人）の差は2,102人です。2空港がそろって順位を上げ、大分（1,940,837人）は19位から21位に下がりました。1〜9位は2024年と同じ顔ぶれ・同じ順番です。

国内線だけの乗降客数ランキング TOP20（2025年）

国内線に限ると、新千歳が2位、成田は6位になります。

国内線の上位5空港は、羽田・新千歳・福岡・那覇・伊丹。いずれも国内線だけで1,600万人を超えます。

20位の大分は合計では21位ですが、国内線は1,843,883人でTOP20に入ります。

順位	空港	国内線（人）	合計の順位
1	東京国際（羽田）	67,213,224	1位
2	新千歳	21,493,654	5位
3	福岡	19,261,948	4位
4	那覇	19,148,883	6位
5	大阪国際（伊丹）	16,175,048	7位
6	成田国際	7,185,885	2位
7	関西国際	6,571,307	3位
8	中部国際	6,229,794	8位
9	鹿児島	5,599,012	9位
10	神戸	3,654,610	10位
11	仙台	3,341,659	11位
12	宮崎	3,276,030	13位
13	熊本	3,211,042	12位
14	長崎	3,156,063	15位
15	松山	2,898,553	14位
16	石垣	2,759,714	17位
17	広島	2,487,401	16位
18	宮古	2,023,023	19位
19	函館	1,844,940	20位
20	大分	1,843,883	21位